Traditsioonilised hüdroliinid kasutavad üksikuid laienevaid otsi, mis on tavaliselt toodetud vastavalt standarditele SAE-J525 või ASTM-A513-T5, mida on riigist raske hankida.Algseadmete tootjad, kes otsivad kodumaiseid tarnijaid, saavad asendada toru, mis on toodetud vastavalt SAE-J356A spetsifikatsioonile ja suletud O-rõngastihenditega, nagu näidatud.Tõeline tootmisliin.
Toimetaja märkus: see artikkel on kaheosalise seeria esimene artikkel kõrgsurverakenduste jaoks mõeldud vedeliku ülekandeliinide turul ja tootmisel.Esimeses osas käsitletakse tavatoodete kodumaiste ja välismaiste tarnebaaside staatust.Teises osas käsitletakse sellele turule suunatud vähem traditsiooniliste toodete üksikasju.
COVID-19 pandeemia on põhjustanud ootamatuid nihkeid paljudes tööstusharudes, sealhulgas terastorude tarneahelates ja torude tootmisprotsessides.Alates 2019. aasta lõpust kuni praeguseni on terastorude turul toimunud suured muutused nii tootmises kui ka logistikas.Tähelepanu keskpunktis oli kaua hilinenud küsimus.
Nüüd on tööjõud olulisem kui kunagi varem.Pandeemia on inimeste kriis ja tervise tähtsus on enamiku, kui mitte kõigi jaoks muutnud tasakaalu töö, isikliku elu ja vaba aja vahel.Oskustööliste arv on vähenenud pensionile jäämise, osade töötajate suutmatuse naasta vanale töökohale või samas tööstusharus uut tööd leida ja paljude muude tegurite tõttu.Epideemia algusaegadel koondus tööjõupuudus peamiselt tööstusharudesse, mis põhinesid eesliinil, näiteks arstiabi ja jaekaubandus, samal ajal kui tootmispersonal oli puhkusel või nende tööaeg oli oluliselt lühendatud.Tootjatel on praegu raskusi töötajate, sealhulgas kogenud torujaamade operaatorite värbamisega ja hoidmisega.Torude valmistamine on peamiselt sinikraede töö, mis nõuab rasket tööd kontrollimatus kliimas.Kandke nakkuse leevendamiseks täiendavaid isikukaitsevahendeid (nt maske) ja järgige täiendavaid reegleid, nagu 6-jalase vahemaa hoidmine.Lineaarne distants teistest, lisades stressi niigi pingelisele tööle.
Pandeemia ajal on muutunud ka terase kättesaadavus ja terase tooraine hind.Teras on enamiku torude jaoks kõige kallim komponent.Tavaliselt moodustab teras 50% torujuhtme sirge jala maksumusest.2020. aasta neljanda kvartali seisuga oli kodumaise külmvaltsterase kolme aasta keskmine hind USA-s umbes 800 dollarit tonni kohta.Hinnad lähevad üle katuse ja on 2021. aasta lõpuks 2200 dollarit tonni kohta.
Pandeemia ajal muutuvad ainult need kaks tegurit, kuidas reageerivad toruturul tegutsejad?Millist mõju avaldavad need muudatused torude tarneahelale ja milliseid häid nõuandeid on selles kriisis tööstusele?
Aastaid tagasi võttis kogenud torutehase juht kokku oma ettevõtte rolli tööstuses: "Siin teeme kahte asja: valmistame torusid ja müüme neid."paljud hägustavad ettevõtte põhiväärtusi või ajutist kriisi (või kõik need juhtuvad samal ajal, mis sageli juhtub).
Oluline on saavutada ja säilitada kontroll, keskendudes sellele, mis on tõesti oluline: teguritele, mis mõjutavad kvaliteetsete torude tootmist ja müüki.Kui ettevõtte jõupingutused ei ole suunatud nendele kahele tegevusele, on aeg pöörduda tagasi põhitõdede juurde.
Pandeemia levides on nõudlus torude järele mõnes tööstuses langenud nulli lähedale.Väikeseks peetud autotehased ja muude tööstusharude ettevõtted seisid jõude.Oli aeg, mil paljud tööstuses torusid ei tootnud ega müünud.Toruturg on jätkuvalt olemas vaid mõne olulise ettevõtte jaoks.
Õnneks tegelevad inimesed oma asjadega.Mõned inimesed ostavad toidu säilitamiseks täiendavaid sügavkülmikuid.Varsti pärast seda hakkas kinnisvaraturg elavnema ja inimesed kippusid kodu ostmisel ostma paar või mitu uut kodumasinat, nii et mõlemad trendid toetasid nõudlust väiksema läbimõõduga torude järele.Põllumajandustehnikatööstus hakkab elavnema, üha enam omanikke soovib väiketraktoreid või nullrooliga muruniidukeid.Seejärel taastus autoturg, kuigi kiibipuuduse ja muude tegurite tõttu aeglasemas tempos.
Riis.1. Standardid SAE-J525 ja ASTM-A519 on kehtestatud SAE-J524 ja ASTM-A513T5 tavapärasteks asendusteks.Peamine erinevus seisneb selles, et SAE-J525 ja ASTM-A513T5 on keevitatud, mitte õmblusteta.Osturaskused, nagu kuuekuuline tarneaeg, on loonud võimalused kahele muule torukujulisele tootele, SAE-J356 (tarnitakse sirge toruna) ja SAE-J356A (tarnitakse mähisena), mis vastavad paljudele teistele samadele nõuetele.tooted.
Turg on muutunud, kuid juhtkond on jäänud samaks.Pole midagi tähtsamat, kui keskenduda torude tootmisele ja müügile vastavalt turunõudlusele.
Tee või osta küsimus tekib siis, kui tootmisoperatsioonil on suuremad tööjõukulud ja fikseeritud või vähendatud sisemised ressursid.
Tootmine vahetult pärast torutoodete keevitamist nõuab märkimisväärseid ressursse.Sõltuvalt terasetehase mahust ja toodangust on mõnikord ökonoomne lõigata seestpoolt laiu ribasid.Sisekeermestamine võib aga olla koormav, arvestades tööjõuvajadust, tööriistade kapitalinõudeid ja lairibaühenduse maksumust.
Ühest küljest võtab 2000 tonni kuus lõikamine ja 5000 tonni terase varumine palju raha.Teisest küljest nõuab lõigatud terase ostmine õigel ajal vähe raha.Arvestades, et torutootja saab lõikuriga laenutingimuste üle läbi rääkida, võib ta tegelikult sularahakulusid edasi lükata.Iga torutehas on selles osas ainulaadne, kuid võib kindlalt väita, et COVID-19 pandeemia on mõjutanud peaaegu iga torutootjat kvalifitseeritud tööjõu kättesaadavuse, terasekulude ja rahavoogude osas.
Sama kehtib ka torude tootmise kohta, olenevalt asjaoludest.Hargnenud väärtusahelatega ettevõtted võivad regulatiivsest tegevusest loobuda.Torude valmistamise, seejärel painutamise, katmise ning sõlmede ja sõlmede tegemise asemel ostke torud ja keskenduge muudele tegevustele.
Paljudel hüdraulikakomponente või mootorsõidukite vedelikutorusid tootvatel ettevõtetel on oma toruveskid.Mõned neist tehastest on nüüd pigem kohustused kui varad.Tarbijad kipuvad pandeemiaajastul vähem sõitma ja autode müügiprognoosid on kaugel pandeemiaeelsest tasemest.Autoturgu seostatakse selliste negatiivsete sõnadega nagu seisakud, sügav majanduslangus ja nappus.Autotootjate ja nende tarnijate jaoks pole põhjust oodata, et tarneolukord lähiajal paremuse poole muutuks.Eelkõige on sellel turul üha rohkem elektrisõidukeid, millel on vähem terastorudest jõuülekande komponente.
Haardetoruveskeid valmistatakse sageli eritellimusel.See on eelis seoses nende kavandatud otstarbega – torude valmistamine konkreetseteks rakendusteks –, kuid puudus mastaabisäästu seisukohalt.Mõelge näiteks toruveskile, mis on ette nähtud 10 mm läbimõõduga toodete tootmiseks tuntud autotööstuse toote jaoks.Programm garanteerib helitugevusel põhinevad sätted.Hiljem lisati teise sama välisläbimõõduga toru jaoks palju väiksem protseduur.Aeg möödus, esialgne programm aegus ja ettevõttel ei olnud piisavalt mahtu, et õigustada teist programmi.Paigaldus- ja muud kulud on õigustamiseks liiga suured.Sel juhul, kui ettevõte suudab leida võimeka tarnija, peaks ta proovima projekti väljast tellida.
Loomulikult ei peatu arvutused piirpunktis.Viimistlusetapid, nagu katmine, pikkuseks lõikamine ja pakendamine, suurendavad oluliselt kulusid.Tihti räägitakse, et torutootmise suurim varjatud kulu on käitlemine.Torude teisaldamine valtspingist lattu, kus need võetakse laost ja laaditakse peeneks lõikavale alusele ning seejärel asetatakse torud kihtidena, et torud ükshaaval lõikurisse suunata – kõik see Kõik etapid vaja tööjõudu See tööjõukulu ei pruugi pälvida raamatupidaja tähelepanu, kuid see väljendub täiendavate tõstukite operaatorite või tarneosakonna lisatööjõuna.
Riis.2. SAE-J525 ja SAE-J356A keemiline koostis on peaaegu identne, mis aitab viimasel asendada esimest.
Hüdraulikatorud on eksisteerinud tuhandeid aastaid.Üle 4000 aasta tagasi sepistasid egiptlased vasktraati.Bambusest torusid kasutati Hiinas Xia dünastia ajal umbes 2000 eKr.Hiljem ehitati Rooma veevärgisüsteemid pliitorude abil, mis on hõbeda sulatusprotsessi kõrvalsaadus.
õmblusteta.Kaasaegsed õmblusteta terastorud tegid oma debüüdi Põhja-Ameerikas 1890. aastal. Alates 1890. aastast kuni tänapäevani on selle protsessi tooraineks tugev ümar toorik.1950. aastate toorikute pidevvalu uuendused viisid teraskangidest õmblusteta torude muutumiseni tolleaegseks odavaks terase tooraineks – valatud kangideks.Hüdraulikatorud, nii vanad kui ka praegused, on valmistatud õmblusteta külmtõmmatud tühimikest.See on Põhja-Ameerika turu jaoks klassifitseeritud SAE-J524-ks autoinseneride ühingu poolt ja ASTM-A519-ks Ameerika testimise ja materjalide ühingu poolt.
Õmblusteta hüdrotorude tootmine on tavaliselt väga töömahukas protsess, eriti väikese läbimõõduga torude puhul.See nõuab palju energiat ja nõuab palju ruumi.
keevitamine.1970. aastatel turg muutus.Pärast peaaegu 100 aastat kestnud terastorude turu domineerimist on õmblusteta torude turg langenud.See oli täis keevitatud torusid, mis osutusid sobivaks paljude mehaaniliste rakenduste jaoks ehitus- ja autoturul.See hõivab isegi territooriumi endises Mekas – nafta- ja gaasijuhtmete maailmas.
Sellele turumuutusele aitasid kaasa kaks uuendust.Üks hõlmab plaatide pidevat valamist, mis võimaldab terasetehastel tõhusalt masstootda kvaliteetseid lamedaid ribasid.Veel üks tegur, mis muudab HF-takistuskeevituse torujuhtmetööstuse jaoks elujõuliseks protsessiks.Tulemuseks on uus toode: keevistoru, millel on samad omadused kui õmblusteta, kuid madalama hinnaga kui sarnased õmbluseta tooted.See toru on endiselt tootmises ja Põhja-Ameerika turul on klassifitseeritud SAE-J525 või ASTM-A513-T5.Kuna toru on tõmmatud ja lõõmutatud, on see ressursimahukas toode.Need protsessid ei ole nii töö- ja kapitalimahukad kui sujuvad protsessid, kuid nendega seotud kulud on siiski suured.
Alates 1990. aastatest kuni tänapäevani on enamik siseturul tarbitud hüdrotorudest, olgu siis õmblusteta tõmmatud (SAE-J524) või keevistõmmatud (SAE-J525), imporditud.Tõenäoliselt on see tingitud suurtest erinevustest tööjõu ja terase tooraine hinnas USA ja eksportivate riikide vahel.Viimase 30-40 aasta jooksul on need tooted olnud saadaval kodumaistelt tootjatelt, kuid nad pole kunagi suutnud end sellel turul domineeriva tegijana kehtestada.Imporditud toodete soodne hind on tõsine takistus.
praegune turg.Õmblusteta, tõmmatud ja lõõmutatud toote J524 tarbimine on aastate jooksul järk-järgult vähenenud.See on endiselt saadaval ja sellel on koht hüdroliinide turul, kuid originaalseadmete tootjad valivad tavaliselt J525, kui keevitatud, tõmmatud ja lõõmutatud J525 on hõlpsasti saadaval.
Pandeemia tabas ja turg muutus taas.Ülemaailmne tööjõu-, terase- ja logistikapakkumine langeb ligikaudu samas tempos, kui eelpool mainitud autonõudluse langus.Sama kehtib imporditud J525 hüdroõlitorude tarnimise kohta.Arvestades neid arenguid, näib siseturg olevat valmis uueks turunihkeks.Kas see on valmis tootma teist toodet, mis on vähem töömahukas kui torude keevitamine, tõmbamine ja lõõmutamine?Üks on olemas, kuigi seda tavaliselt ei kasutata.See on SAE-J356A, mis vastab paljude hüdrosüsteemide nõuetele (vt joonis 1).
SAE avaldatud spetsifikatsioonid kipuvad olema lühikesed ja lihtsad, kuna iga spetsifikatsioon määratleb ainult ühe torude tootmisprotsessi.Negatiivne külg on see, et J525 ja J356A on suuruse, mehaaniliste omaduste ja muu teabe osas üsna samad, nii et tehnilised andmed võivad segadust tekitada.Lisaks on väikese läbimõõduga hüdroliinide jaoks mõeldud spiraaltoode J356A J356 variant ja sirget toru kasutatakse peamiselt suure läbimõõduga hüdrotorude tootmiseks.
Joonis 3. Kuigi paljud peavad keevitatud ja külmtõmmatud torusid keevitatud ja külmvaltsitud torudest paremateks, on kahe torukujulise toote mehaanilised omadused võrreldavad.MÄRGE.Imperial väärtused PSI-ks on pehmelt teisendatud spetsifikatsioonidest, mis on meetermõõdustiku väärtused MPa-deks.
Mõned insenerid peavad J525 suurepäraseks kõrgsurvehüdrauliliste rakenduste, näiteks raskete seadmete jaoks.J356A on vähem tuntud, kuid kehtib ka kõrgsurvevedeliku laagrite kohta.Mõnikord on viimistlusnõuded erinevad: J525-l pole ID-pärast, samas kui J356A-l on reflow-ajam ja sellel on väiksem ID-rant.
Toorainel on sarnased omadused (vt joonis 2).Väikesed erinevused keemilises koostises on korrelatsioonis soovitud mehaaniliste omadustega.Teatud mehaaniliste omaduste, näiteks tõmbetugevuse või ülima tõmbetugevuse (UTS) saavutamiseks on terase keemiline koostis või kuumtöötlemine konkreetsete tulemuste saamiseks piiratud.
Seda tüüpi torudel on sarnased üldised mehaanilised omadused, mistõttu on need paljudes rakendustes vahetatavad (vt joonis 3).Teisisõnu, kui üks on puudu, siis tõenäoliselt piisab teisest.Keegi ei pea ratast uuesti leiutama, tööstuses on juba kindel ja tasakaalustatud rataste komplekt.
Tube & Pipe Journal käivitati 1990. aastal kui esimene metalltorutööstusele pühendatud ajakiri.Tänaseni on see Põhja-Ameerikas ainus tööstusväljaanne ja sellest on saanud toruspetsialistide kõige usaldusväärsem teabeallikas.
Täielik digitaalne juurdepääs seadmele FABRICATOR on nüüd saadaval, pakkudes lihtsat juurdepääsu väärtuslikele tööstusressurssidele.
Täielik digitaalne juurdepääs The Tube & Pipe Journalile on nüüd saadaval, pakkudes lihtsat juurdepääsu väärtuslikele tööstusressurssidele.
Nautige täielikku digitaalset juurdepääsu ajakirjale STAMPING Journal, metallistantsimise turu ajakirjale, mis sisaldab uusimaid tehnoloogilisi edusamme, parimaid tavasid ja valdkonna uudiseid.
Täielik juurdepääs The Fabricator en Español digitaalsele väljaandele on nüüd saadaval, pakkudes lihtsat juurdepääsu väärtuslikele tööstusressurssidele.
Meie kaheosalise seeria 2. osa, kus osaleb Texan metallikunstnik ja keevitaja Ray Ripple, jätkab teda…
Postitusaeg: jaanuar 05-2023